Δωρεάν συγκοινωνίες: Oυτοπία ή ρεαλιστικό μοντέλο για τις σύγχρονες πόλεις;
Τι δείχνει η διεθνής εμπειρία από το Λουξεμβούργο μέχρι την Εσθονία και από τη Γαλλία μέχρι τις ΗΠΑ. Πόσο εφικτή είναι μια τέτοια πολιτική στην Ελλάδα.
Τι δείχνει η διεθνής εμπειρία από το Λουξεμβούργο μέχρι την Εσθονία και από τη Γαλλία μέχρι τις ΗΠΑ. Πόσο εφικτή είναι μια τέτοια πολιτική στην Ελλάδα.
Η κλίμακα της πόλης είχε αλλάξει ή μήπως ήταν τα μάτια τα παιδικά που τα έβλεπαν όλα μεγάλα; Ολα του φαίνονταν πιο μικρά απ’ ό,τι τα θυμόταν. Αυτό εξιστορούσε με την επιστροφή του στην Αθήνα, έπειτα από συνεχή απουσία 12 ετών στη Νότια Αφρική και στο Ιράκ, ο αρχιτέκτων Βασίλης Σγούτας.
Χρόνια πολλά και καλά σε όλους τους Αθηναίους. Ξεχωρίζω μια κάπως ιδιαίτερη φετινή ευχή: όλοι να μπορούν να ξεπερνούν την πρώτη, επιφανειακή και ρηχή ανάγνωση των πραγμάτων.
Οι κρατικές λειτουργίες υποτιμούν την ανάγκη να προκαλούν σεβασμό μέσα από την αρχιτεκτονική τους εκπροσώπηση.
Δύο παλιές φωτογραφίες από την οδό Χαριλάου Τρικούπη, στη Νεάπολη, με οδήγησαν με νέο βλέμμα σε αυτήν τη γειτονιά της Αθήνας.
Σαν να εισερχόμουν στην κοιλιά ενός κήτους, είχα μόλις δρασκελίσει την είσοδο εντός στοάς ενός μεγαθηρίου τουλάχιστον 65 ετών.
Τέσσερις Αθηναίοι περιγράφουν μια καθημερινότητα που επιβαρύνεται, σταθερά, από προβλήματα στις υποδομές, δυσκολίες στις μετακινήσεις και υψηλό κόστος κατοικίας.
Στην οδό Χίου, σε μια παλιά αθηναϊκή συνοικία, κοντά στο στούντιο της Φίνος Φιλμ και στο πατρικό του Αλέκου Φασιανού, κάτω από τη Λιοσίων και πάνω από τον σταθμό Λαρίσης, ορθώνεται για παραπάνω από έναν αιώνα ο ναός του Αγίου Παύλου.
Η «Κ» περπάτησε τους δρόμους της πρώτης προσφυγικής γειτονιάς της Αθήνας, που εδώ και έναν αιώνα γράφει τη δική της μικρή ιστορία, ανάμεσα στις πρώτες μνήμες και σε αυτές που συνεχίζουν να γράφονται στους δρόμους της.