ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ

Οι καταγεγραμμένες παραβάσεις που επηρεάζουν την ελεύθερη μετακίνηση πολιτών το 2025 φέρνουν στο προσκήνιο την επίμονη κυριαρχία του αυτοκινήτου σε δημόσιους χώρους. Στην ανάλυσή μας, συνεργαστήκαμε με τον γνωστό συγκοινωνιολόγο Ιωάννη Πολίτη, ο οποίος ερεύνησε σε βάθος τα δεδομένα και παρέθεσε τις διαπιστώσεις του. Οι πληροφορίες αυτές φωτίζουν την ανάγκη για αλλαγές στις πολιτικές μεταφορών, προκειμένου να διευκολυνθεί η καθημερινότητα των πολιτών. Διαβάστε το πλήρες ρεπορτάζ στην kathimerini.gr. Επιμέλεια ροής: […]

Ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε την πρόθεση της κυβέρνησης να ενισχύσει τις επενδύσεις στην τεχνολογία και στα ψηφιακά εργαλεία που αφορούν τη διαχείριση των συγκοινωνιών. Το σχέδιο αυτό αποσκοπεί στη βελτίωση της συνολικής λειτουργίας του συγκοινωνιακού δικτύου, το οποίο παρουσιάζει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης και αναβάθμισης. Η κίνηση αυτή αναμένεται να διευκολύνει την καθημερινότητα των πολιτών, ενώ θα συμβάλει στην αποτελεσματικότερη και ασφαλέστερη μετακίνηση. Διαβάστε το πλήρες ρεπορτάζ στην kathimerini.gr. Επιμέλεια ροής: Greca […]

Σε συνέντευξη στην «Κ», θύματα της οδηγικής βίας, ειδικοί στους τομείς της οδικής ασφάλειας και νομικοί αναλύουν την ανησυχητική αύξηση των περιστατικών βίας στον δρόμο. Το επαναλαμβανόμενο μοτίβο αυτής της επικίνδυνης συμπεριφοράς, που εκδηλώνεται σε εγχώριες και αστικές περιοχές, έχει σοβαρές συνέπειες, οι οποίες πλέον οδηγούν τις υποθέσεις στα δικαστήρια. Η συζήτηση επικεντρώνεται στις αιτίες που εκλύουν αυτή τη βία και στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την προστασία […]

Οι κάμερες θα καταγράφουν παραβάσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας όπως η υπερβολική ταχύτητα, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και η χρήση κινητού κατά την οδήγηση.

Γιατί μέχρι σήμερα δεν έκοβαν κλήσεις και τι αλλάζει πλέον με την έγκριση λειτουργίας καμερών σε λεωφορεία και κεντρικούς δρόμους

Λύσεις για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, που σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους τα επόμενα χρόνια θα γίνει ακόμη μεγαλύτερο, αναζητεί η κυβέρνηση. Δυσεπίλυτος γρίφος παραμένει ο Κηφισός, όπου φαίνεται να εγκαταλείπεται η σκέψη για απαγόρευση κυκλοφορίας των φορτηγών από τις 7 έως τις 10 το πρωί.

Σε τρία επίπεδα οι προτάσεις που διατυπώθηκαν

Το 50% των φαναριών λειτουργεί με προκαθορισμένους χρόνους, δηλαδή ανάβουν και σβήνουν ανεξάρτητα από το αν υπάρχει κίνηση. Η ανάγκη για εκσυγχρονισμό της φωτεινής σηματοδότησης και πώς αυτό θα επηρέαζε το κυκλοφοριακό της Αθήνας.