ΙΜΙΑ

Ο Κωνσταντίνος Ματάλας, αντιπλοίαρχος ε.α., υπηρετούσε από τον Δεκέμβριο 1995 έως τον Σεπτέμβριο 1996 ως υποδιοικητής της Μονάδας Υποβρυχίων Καταστροφών (ΜΥΚ, σημερινή ΔΥΚ), δηλαδή της μονάδας που μέλη της πέρασαν τρεισήμισι ημέρες στην Ανατολική Ίμια, επαγρυπνώντας με το δάχτυλο στη σκανδάλη.

Ο αντιστράτηγος ε.α. Αθανάσιος Νικολοδήμος υπηρετούσε τον Ιανουάριο του 1996 ως διοικητής της 80ής Ανώτατης Διοίκησης Τμημάτων Εθνοφυλακής Αστυνομίας (ΑΔΤΕΑ), η οποία έδρευε στην Κω.

Ο Ιωάννης Λιούλης, αντιπλοίαρχος τότε, ήταν κυβερνήτης της φρεγάτας «Ναβαρίνον» και εκτελούσε καθήκοντα τακτικού διοικητή της περιοχής.

Ο αντιστράτηγος ΕΛΑΣ ε.α. Γιώργος Ριόλας υπηρετούσε ως διοικητής του Αστυνομικού Τμήματος Καλύμνου το διάστημα 1994-1996. Ήταν εκείνος που μαζί με τον δήμαρχο Καλύμνου Δημήτρη Διακομιχάλη, τον Θεόφιλο Μιλάτο και τον Μιχάλη Αρβύθη πήγαν στην Ανατολική Ίμια και τοποθέτησαν την ελληνική σημαία.

Ο άνθρωπος που τοποθέτησε την ελληνική σημαία στην Ανατολική Ίμια, στις 25 Ιανουαρίου 1996, ο τότε δήμαρχος της Καλύμνου Δημήτρης Διακομιχάλης, θυμάται την απαρχή της κρίσης, τι τον οδήγησε σε αυτήν του την πράξη και αποτιμά τη σημασία της.

Πώς έγινε η αναβάθμιση των Ενόπλων Δυνάμεων στον απόηχο της κρίσης.

O Δημήτρης Καραϊτίδης, πρέσβης ε.τ., ήταν σύμβουλος του Ανδρέα Παπανδρέου και διευθυντής στο διπλωματικό του γραφείο. Την ίδια θέση διατήρησε και επί κυβερνήσεως Σημίτη, και γι’ αυτό ήταν παρών στις κρίσιμες συσκέψεις που καθόρισαν τα γεγονότα την περίοδο της κρίσης των Ιμίων.

Ο Δημήτρης Νεζερίτης υπηρετούσε στη νευραλγική θέση του πρέσβη της Ελλάδας στην Τουρκία το διάστημα 1995-1999.

Ο άνθρωπος που χειρίστηκε την κρίση του “Figen Akat”, o υποναύαρχος ε.α. Νίκος Χουχουρέλος, τότε κεντρικός λιμενάρχης της Καλύμνου, αποκαλύπτει άγνωστες πτυχές του πρώτου σταδίου αυτής της κρίσης.