Χωρίς κλιματισμό οι παλιοί συρμοί στο μετρό και το φετινό καλοκαίρι
Στην τελική ευθεία η προκήρυξη του πρώτου διαγωνισμού, σε περίπου δύο χρόνια η ολοκλήρωση του έργου αναβάθμισης.
Στην τελική ευθεία η προκήρυξη του πρώτου διαγωνισμού, σε περίπου δύο χρόνια η ολοκλήρωση του έργου αναβάθμισης.
Η ολοκλήρωση του έργου μετατίθεται επισήμως για το 2032, αλλά ο ανάδοχος ζητεί δύο χρόνια επιπλέον.
Το φαινόμενο δεν είναι σημερινό. Από τα φοιτητικά μου χρόνια μού είχε κάνει εντύπωση το ανθρωπολογικό μείγμα των λεωφορείων και των τρόλεϊ: δεν συναντούσα ποτέ ανθρώπους σαν τους γονείς μου, ανθρώπους σαν τους φίλους των γονιών μου ή ανθρώπους σαν τους γονείς των φίλων μου ή των συμφοιτητών μου. Αργότερα, ως μαθητευόμενος δημοσιογράφος, συνειδητοποίησα ότι […]
Μια συνολική «μεταμόρφωση» ώστε –κάποια στιγμή– οι υπηρεσίες του να μοιάζουν στο μετρό της Αθήνας, επιχειρούν οι ΣΤΑΣΥ στον ιστορικό ηλεκτρικό (Κηφισιά – Πειραιάς), ο οποίος συχνά εμφανίζει εικόνα παρακμής […]
Τα νέα δημοτικά λεωφορεία θα ξεκινήσουν δρομολόγια από το 2027 – Ποιες περιοχές θα συνδέουν.
Την ώρα που η Ευρώπη στρέφεται στα κοινόχρηστα (και συνδρομητικά) οχήματα, στα αυτόνομα ηλεκτρικά και στην εναλλακτική κινητικότητα, οι Ελληνες σπάνε το φράγμα των 6 εκατ. αυτοκινήτων. Γιατί;
Ενστάσεις για τους όρους του διαγωνισμού που οδήγησαν σε υπέρμετρο περιορισμό του ανταγωνισμού.
Την περασμένη εβδομάδα το τραμ έπιασε επιτέλους λιμάνι. «Μα η επέκταση του Πειραιά δεν λειτουργεί από το 2021;» θα αναρωτηθείτε, δικαίως, αγαπητοί αναγνώστες. Ελάτε όμως που στην αγαπημένη μας πατρίδα το εξωφρενικό είναι πολλές φορές ο κανόνας. Ο τερματικός σταθμός «Ακτή Ποσειδώνος» παρέμενε εκτός δικτύου γιατί το πλήθος εναέριων καλωδίων των τρόλεϊ και του τραμ […]
Παρά τους πανηγυρισμούς, το χθεσινό «break through» άργησε τουλάχιστον μία διετία λόγω διαδοχικών καθυστερήσεων σε διάφορα στάδια των εργασιών.