Νέος ΚΟΚ: Τα «ξεκάρφωτα» όρια ταχύτητας και η απαξίωση της σήμανσης
Πότε τα πρόστιμα για παράβαση του ορίου ταχύτητας γίνονται άδικα; Πώς η Ευρώπη καταφέρνει να υιοθετεί μια πιο αποδεκτή σήμανση;
Πότε τα πρόστιμα για παράβαση του ορίου ταχύτητας γίνονται άδικα; Πώς η Ευρώπη καταφέρνει να υιοθετεί μια πιο αποδεκτή σήμανση;
Στην «Κ» της 24ης Μαΐου 2025 διάβασα το ρεπορτάζ της Ευγενίας Τζώρτζη με τίτλο: «Αύξηση των ασφαλισμένων Ι.Χ. κατά 200.000 ενόψει διασταυρώσεων». Στο κείμενο υπάρχει και ένα κτύπημα «Ο πρώτος έλεγχος από την ΑΑΔΕ για τα ανασφάλιστα οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ θα γίνει στις 16 Ιουνίου».
Επιστολή της ΠΟΜΙΔΑ στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη και τα αρμόδια κυβερνητικά στελέχη.
Κατά τον έλεγχο των αστυνομικών διαπιστώθηκε ότι το ταξίμετρο του οχήματος δεν λειτουργούσε, ενώ ο οδηγός είχε χρεώσει ποσό τετραπλάσιο σε σχέση με το νόμιμο.
Πάνω από 312 δήμοι έχουν χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα
Ποιοι είναι υπεύθυνοι να απομακρύνουν την καύσιμη ύλη. Τα πρόστιμα για όσους δεν συμμορφωθούν στα προληπτικά μέτρα πυροπροστασίας.
Ποιες παραβάσεις ποινικοποιούνται, τι ισχύει για χρήση κινητού, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και υπέρβαση ταχύτητας
«Καμπάνα» 1.200 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο για όσους τρέχουν με πάνω απο 200 χλμ./ώρα
Η αυστηροποίηση των κανόνων αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφάλειας εντός των αεροσκαφών και στην αποτροπή επικίνδυνων συμπεριφορών.