ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η αρχή και το τέλος ενός πλοίου είναι γεγονότα που χρειάζονται χρόνο για να εξελιχθούν. Το ίδιο και η ανανέωση ενός ακτοπλοϊκού στόλου. Από την ώρα που κόβεται η πρώτη λαμαρίνα για τη γάστρα έως την παράδοση ενός αξιόπλοου, ολοκληρωμένου πλοίου μπορεί να μεσολαβήσουν ακόμη και 3 ή 4 χρόνια, ανάλογα με το ναυπηγείο που […]

«Ας υπερασπιστούμε την ελευθερία της ναυσιπλοΐας, ως συλλογική παγκόσμια ευθύνη και ως ακρογωνιαίο λίθο ειρήνης και ανθρωπισμού», ανέφερε κατά την ομιλία της στα Ηνωμένα Εθνη η πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Φορτωμένο με 140.000 τόνους πετρέλαιο το ελληνόκτητο τάνκερ έπλευσε από την Μπάσρα του Ιράκ προς τους Αγίους Θεοδώρους περνώντας από τη διώρυγα, στη διάνοιξη της οποίας πριν από 160 χρόνια είχαν δουλέψει εκατοντάδες Ελληνες. Ημερολόγιο καταστρώματος από την Ισμαηλία στο Πορτ Σάιντ.

Το σχέδιο της αμερικανικής κυβέρνησης για να αποκτήσει ερείσματα στον Πειραιά και στη Θεσσαλονίκη.

Ο Γιώργος Μ. Φουστάνος, με «πλοίο» τον εκδοτικό οίκο «Αργώ», διασώζει τη θαλασσινή κληρονομιά μας.

Η ελληνική οικονομία τα τελευταία χρόνια σημειώνει εντυπωσιακή πρόοδο στη δημοσιονομική διαχείριση, γεγονός που αναγνωρίζεται διεθνώς. Παρά τα εντυπωσιακά αποτελέσματα, ωστόσο, κάτω από την επιφάνεια των θετικών εξελίξεων παραμένουν σοβαρές διαρθρωτικές αδυναμίες, που απειλούν τη μακροπρόθεσμη ευημερία της κοινωνίας.

Πώς το μικρό νησί κατάφερε να ακμάσει χάρη στον στόλο του στους εμπορικούς δρόμους της Μεσογείου τον 19ο αιώνα.