Ποιος (δεν) χρειάζεται πια το Ι.Χ.;
Την ώρα που η Ευρώπη στρέφεται στα κοινόχρηστα (και συνδρομητικά) οχήματα, στα αυτόνομα ηλεκτρικά και στην εναλλακτική κινητικότητα, οι Ελληνες σπάνε το φράγμα των 6 εκατ. αυτοκινήτων. Γιατί;
Την ώρα που η Ευρώπη στρέφεται στα κοινόχρηστα (και συνδρομητικά) οχήματα, στα αυτόνομα ηλεκτρικά και στην εναλλακτική κινητικότητα, οι Ελληνες σπάνε το φράγμα των 6 εκατ. αυτοκινήτων. Γιατί;
Το δύσκολο στοίχημα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας οδηγεί σε αναθεώρηση της πράσινης ατζέντας, υπό την πίεση και των Κινέζων κατασκευαστών.
Τα βίντεο με κόντρες σε αυτοσχέδιους αγώνες που αναρτούσε σε δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης, πρόδωσαν τον 30χρονο τον οποίο ταυτοποίησε η αστυνομία.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους σε επίπεδα-ρεκόρ, έπειτα από έναν χρόνο υψηλής ανάπτυξης, κυρίως στο κομμάτι των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Γιατί στο εξωτερικό δεν βλέπουμε σταθμευμένα αυτοκίνητα; Ιδέες για να λυθεί το έμφραγμα του πάρκινγκ.
Τα μέλη της σπείρας πήγαιναν τα κλεμμένα οχήματα σε ένα «αυτοσχέδιο» συνεργείο-φανοποιείο όπου άλλαζαν τον αριθμό πλαισίου. Με τον τρόπο αυτό, «νομιμοποιούσαν» τα Ι.Χ. τα οποία ήταν έτοιμα προς πώληση.
Ο απολογισμός του πρώτου έτους για ακρίβεια, θέσεις εργασίας, μισθούς και αμερικανική βιομηχανία.
Η εγκληματική οργάνωση παραποιούσε τα στοιχεία κυκλοφορίας των οχημάτων και μετά τα πουλούσε ως νόμιμα σε ανυποψίαστους πολίτες. Τουλάχιστον 11 τα αυτοκίνητα που εκλάπησαν.
Ο όμιλος Emil Frey είναι ο μεγαλύτερος στην Ευρώπη στον κλάδο της εμπορίας αυτοκινήτων.