ΗΣΑΠ: Η ιστορική αλλά προβληματική γραμμή 1
Καθημερινές βλάβες «κόβουν» τα ήδη αραιά δρομολόγια – Οι δυσκολίες μετακίνησης με τον ΗΣΑΠ.
Καθημερινές βλάβες «κόβουν» τα ήδη αραιά δρομολόγια – Οι δυσκολίες μετακίνησης με τον ΗΣΑΠ.
Με ηλεκτρικά λεωφορεία θα αντικατασταθούν τα τρόλεϊ. Το φθινόπωρο αναμένεται να εγκριθεί ο διαγωνισμός για τους νέους συρμούς που θα έχουν κλιματισμό. Τι είπε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών για την 24ωρη λειτουργία του Μετρό τα Σάββατα.
«Το τεχνικό πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού της καμπίνας του οδηγού προέκυψε κατά τη διάρκεια του δρομολογίου», σύμφωνα με τη ΣΤΑΣΥ.
Ακόμα ένα καλοκαίρι που πολλοί συρμοί σε Μετρό και Ηλεκτρικό δεν διαθέτουν ψύξη, ενώ προβλήματα εντοπίζονται και στη λειτουργία των κλιματιστικών στα παλιά λεωφορεία. Εως πότε;
Tο σχέδιο σταδιακής απόσυρσής τους με αρχή από το κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά περιγράφει ο αναπλ. υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης.
Πότε έχει δικαίωμα ένας κηδεμόνας, συμπολίτης ή ιδιοκτήτης επιχείρησης να διαμαρτυρηθεί;
Συγκοινωνιολόγοι περιγράφουν στην «Κ» τις παρεμβάσεις που απαιτούνται στο οδικό δίκτυο και στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Πρόσληψη στελεχών εκτός ΑΣΕΠ, ελκυστικές αποδοχές, διαγωνισμοί fast track για επείγουσα αποκατάσταση δικτύου.
Από τα μέσα Σεπτεμβρίου θα ξεκινήσει η 24ωρη λειτουργία του μετρό, του τραμ και των λεωφορείων τα Σάββατα, όπως ανακοίνωσε σήμερα ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Στόχος της εν λόγω απόφασης είναι η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και η βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Επιπλέον, ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στον νέο Κώδικα Οδικής […]